Stellantis, Wayve ve Uber, Seviye 4 Robotaksileri Küresel Ölçekte Yaygınlaştırmak İçin Mutabakat Zaptı İmzaladı

Stellantis, Wayve ve Uber, Seviye 4 robotaksileri ölçekli biçimde devreye almak için bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzaladı; anlaşma Stellantis'in L4-Ready Platformlarını, Wayve'in Embodied AI Driver'ını ve Uber'in küresel ağını bir araya getiriyor.

Key Takeaways

Stellantis, Wayve and Uber signed a non-binding MoU to develop and deploy Level 4 driverless robotaxis at global scale, announced simultaneously from Amsterdam, London and San Francisco.
Each partner supplies one piece of the stack: Stellantis builds vehicles on its STLA L4-Ready Platforms with embedded sensors and redundancy, Wayve provides its Embodied AI Driver that runs without HD maps, and Uber distributes fleets via its app used for over 75 billion trips.
The deal extends existing ties: a May Stellantis-Wayve L2++ partnership for hands-free supervised driving, and a Wayve-Uber agreement to launch autonomous rides in London, Tokyo and ten other cities starting this year.
No firm production numbers or launch date were set, but the MoU frames follow-on agreements on licensing, production and procurement, with initial deployments targeting European and North American cities.
The partnership signals that the mass-market AV playbook now favors ecosystem partnerships over in-house full-stack builds, with Uber pursuing a 20-plus AV partner strategy.

Kaan Tınmaz Jul 11, 2026 Updated Jul 12, 2026

Stellantis, Wayve ve Uber, Seviye 4 Robotaksileri Küresel Ölçekte Yaygınlaştırmak İçin Mutabakat Zaptı İmzaladı

Stellantis, Wayve ve Uber, Seviye 4 sürücüsüz robotaksileri küresel ölçekte ortaklaşa geliştirmek ve devreye almak için bağlayıcı olmayan bir Mutabakat Zaptı imzaladı — bu, kitlesel pazar otonom araç stratejisinin şirket içi tam yığın geliştirme yerine ekosistem ortaklıklarına yöneldiğinin bugüne kadarki en net işareti. Duyuru Amsterdam, Londra ve San Francisco'dan eş zamanlı olarak yapıldı.

Üç rol, tek yığın

Çerçeve anlaşma kapsamında her ortak, otonomiyi küresel ölçekte ticarileştirmek için gereken üç bileşenden birini masaya getiriyor. Stellantis, sürücüsüz görev döngüleri için gereken yedeklilik ve gömülü sensör donanımlarıyla özel olarak tasarlanan yeni STLA L4-Ready Platformları üzerinde araçları tasarlayacak, mühendisliğini yapacak ve üretecek. Wayve, HD haritalara veya şehir şehir yeniden mühendisliğe ihtiyaç duymadan çalışan uçtan uca sinir ağı Embodied AI Driver'ını sağlıyor; böylece aynı yazılım farklı bölgelere ve sürüş kültürlerine uyum sağlayabiliyor. Uber ise bu araçları, bugüne kadar 75 milyardan fazla yolculukta kullanılan uygulamasına entegre ederek küresel pazar yerinde devreye alacak.

Mevcut anlaşmaların üzerine inşa ediliyor

Mutabakat zaptı, halihazırda yürürlükte olan iki iş birliğini genişletiyor. Stellantis ve Wayve, Stellantis'in tüketici markalarına eller serbest, kapıdan kapıya denetimli sürüş getirmek için mayıs ayında bir L2++ ortaklığı duyurmuştu. Uber ile Wayve'in ise bu yıl itibarıyla Londra, Tokyo ve on ayrı şehirde otonom yolculukları başlatmaya yönelik ayrı bir anlaşması bulunuyor. Üç iş birliğinin tek bir çerçevede birleştirilmesi, grubu önümüzdeki yıllar için tek bir üretim, yazılım ve dağıtım hattına bağlıyor.

Ekosistem, dikey entegrasyona karşı kazanıyor

Uber'in küresel otonom mobilite başkanı Sarfraz Maredia, "Otonom mobiliteyi başarıyla ölçeklendirmek, doğru araçları, teknolojiyi ve platformu kusursuz bir şekilde bir araya getirmek anlamına geliyor" dedi. Stellantis'in baş mühendislik ve teknoloji sorumlusu Ned Curic ise platformu "güvenli ve verimli sürücüsüz operasyon için sıfırdan tasarlandı" sözleriyle tanımladı. Bu hamle, Waymo'nun kendi aracını tasarlamadan ölçeklenmesini sağlayan stratejiyi yansıtıyor — ancak bunu, donanım tarafında kanıtlanmış bir kitlesel pazar üreticisiyle yapıyor.

Takvim yok, sinyal büyük

Mutabakat zaptı bağlayıcı değil ve kesin üretim rakamları ya da bir lansman tarihi içermiyor; ancak teknoloji lisanslama, üretim ve araç tedarikini kapsayan sonraki anlaşmalar için çerçeveyi oluşturuyor. İlk konuşlandırmalar Avrupa ve Kuzey Amerika şehirlerine odaklanacak. Wayve için anlaşma, robotaksilerin gerçek anlamda ölçeklenmesini sağlayacak olanın HD haritalar değil, Embodied AI olduğu tezini güçlendiriyor. Stellantis için, 14 markayı üçüncü taraf otonomi için bir donanım kanalına dönüştürüyor. Uber içinse, halihazırda 20'den fazla otonom araç ortağı stratejisine bağlanan pazar yerini besleyecek yeni bir sürücüsüz kapasite kaynağını güvence altına alıyor.

Bu haber Stellantis, Wayve, Uber, InsideEVs ve just-auto kaynaklı haberlere dayanmaktadır.

Category: Partnerships

Tags: autonomous vehicles embodied AI Partnership Robotaxi Robotaxi MOU Level 4 Driverless

Frequently Asked Questions

What did Stellantis, Wayve and Uber agree to?

They signed a non-binding Memorandum of Understanding to jointly develop and deploy Level 4 driverless robotaxis at global scale, combining Stellantis' STLA L4-Ready Platforms, Wayve's Embodied AI Driver and Uber's global ride-hailing marketplace.

When and where will the robotaxis launch?

The MoU includes no firm launch date or production numbers, but initial deployments will focus on European and North American cities, with follow-on agreements to cover technology licensing, production and vehicle procurement.

How does Wayve's technology differ from other robotaxi approaches?

Wayve's Embodied AI Driver is an end-to-end neural network that operates without HD maps or city-by-city re-engineering, allowing the same software to adapt across regions and driving cultures.

Does this build on earlier partnerships?

Yes. Stellantis and Wayve announced an L2++ partnership in May for hands-free supervised driving on consumer vehicles, and Uber and Wayve already have a deal to launch autonomous rides in London, Tokyo and ten other cities starting this year.